Avec la nomination à chaque fois un nouveau point de Casablanca, il trouve son dossier sur le transport urbain, qui est toujours les problèmes épineux que la solution ne sont pas écrites.
Bien que fort à parier que "tram" pour atténuer le dilemme de transport, mais la façon dont la mesure commissaire du secteur ne devrait pas passer inaperçu par le gouverneur Khalid ambassadeur à Takboh de graves scandales.
Selon les données obtenues par le «Code», les trois sociétés privées de transférer les bus sont toujours parcourent le Casablanca et "remplir" leurs poches pour les passagers de trésorerie, malgré la fin du nœud qui a conclu avec le conseil municipal pendant près de quatre ans.
Cette contradiction soulève beaucoup de points d'interrogation sur le sort de l'argent à payer par les entreprises du Conseil, contre le contrat avec eux.
Selon des nouvelles contradictoires que le Conseil n'a pas mis d'accord sur la quantité extraite annuellement par les entreprises, depuis la fin du noeud, ce qui soulève des observateurs s'est interrogé sur l'affaire intérieure de "ambiguïté" n'est pas acceptable sur ce point important.
Tout le monde était censé être en 2009, le conseil municipal prendra une décision de renoncer à la ligne de bus spéciale, mais cela ne se produit pas, pour garder ces bus se balader dans les rues de la ville, et se tourna plupart d'entre eux dans quelque chose comme un morceau, et le nombre de citoyens pensent mille fois avant de conduire un bus de ce type.
Et discute Alsaheron sur la conduite de la ville, comme cela a été confirmé par élu pour "," le fait que ces bus contribuent à résoudre la crise du transport que vous savez de la ville, une justification n'est plus acceptable à la lumière du grand désordre que connaît le secteur.
